Оказывается Н.И.Пирогов впервые применил гипсовую повязку в истории мировой медицины, которая позволила ускорить процесс заживления переломов и избавила многих солдат и офицеров от уродливого искривления конечностей. И ведб этим изобретением мы пользуемся до сих пор!!!
"Приветики"Оказывается,ледокол "Ермак"построил адмирал (он оказывается ещё и учёным был!)С.О.Макаров.И поплыл на нём в Крондштадт и у него получилось пробить лёд и войти в гавань.А до него не получалось ни у одного судна.А до этого в 1893г норвежский учёный построил ледокол "Фрам" и Макаров долго изучал его.
"100 знаменитых изобретателей"Пристинский В.
Оказывается первый гусеничный трактор был построен в 1879 году Федором Блиновым и выглядел он так: «вагон особого устройства с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам
Оказывается "Русский витязь» — первый в мире четырёхмоторный самолет, дал начало тяжёлой авиации. Создан И. И. Сикорским Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолёт имел первоначальное название «Гранд-Балтийский», создавался зимой 1912—1913 гг. 2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.
Оказывается пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР. Поступление первых самолетов в авиакомпании ожидается в 2011 г.
Здравствуйте, я - Камиля из команды Узнавай - ки - Пермь.
Оказывается В, Ф, Быковский обогнул землю 81 раз за 5 суток на космическом корабле Восток 5. Это очень большое число за такое маленькое время! главным конструктором Восток был С. П. Королёв с1958 по1963год.а
Оказывается, я появилась на свет благодаря Игорю Васильевичу Курчатову!
Игорь Васильевич - великий советский физик, исследовавший атомную энергию. Его называют "отцом" советской атомной бомбы.
Однако, кроме такого страшного изобретения, Курчатов много работал над мирным применением атомой энергии. Под его руководством создан в 1959 году первый в мире атомный ледокол "Ленин" и 27 июня 1954года первая в мире атомная электростанция в моем городе Обнинске. Для работы на ней со всей страны собирались специалисты-инженеры. Вот и мой дедушка приехал сюда из далекой Киргизии работать на АЭС и здесь познакомился с моей бабушкой.
Именем Курчатова в Обнинске названа целая улица, а еще у нас есть памятник выдающемуся ученому.
Оказывается, первый авиационный ранцевый парашют изобрел не Котельников! В конце января 1911 года, то есть на девять месяцев раньше Котельникова, в Екатеринбурге подал заявку на парашют И Сонтаг. 31 мая 1913 года Сонтаг получил на свой парашют привилегию Na 24050, первый и единственный патент на парашют, выданный в дореволюционной России, русскому изобретателю, к тому же на парашют для авиаторов, наспинного типа и с ручным раскрытием. Его купол, сложенный в сверток, помещался в углублении полой коробки и удерживался там ремешками. Сама же коробка широким поясом и наплечными ремнями подвешивалась на спине «воздухоплавателя» (по терминологии изобретателя). Чтобы раскрыть парашют, нужно было дернуть за шнурок, соединенный с запирающим приспособлением, и купол освобождался. Для надежности Сонтаг снабдил купол парашюта довольно сложным рычажно-пружинным механизмом, раздвигающим ткань. В привилегии, полученной Сонтагом, указано, что он крестьянин. Сонтаг (правильнее Сонтак) родился в 1860 году в уральском селе Сива (ныне это районный центр в Пермской области). Звали его Игнатий Кузьмич. Был он сыном крепостного по прозвищу «Сон такой». Рассказывая что-либо, отец изобретателя часто добавлял: «сон такой». Отсюда и фамилия. Больше о нем ничего не известно...
Но позволь мне с тобой не согласиться: 7 октября 1910 г. на глазах Котельникова произошла трагедия - погиб летчик Л.Мациевич. Именно это событие подтолкнуло его на создание парашюта. И через 10 месяцев - парашют был готов! Изобретатель обратился к военному министру В.А.Сухомлинову с просьбой о субсидии на постройку опытного образца ранцевого парашюта, но отклика не нашел. Тогда в январе 1912 года Г. Е. Котельников подал заявку на свое изобретение во Франции и 20 марта 1912 года получил патент за № 438 612. Это гораздо раньше, чем 31 мая 1913 года!
российская подводная лодка открыла новую страницу в подводной п
Оказываетя 7 июня 1995 года российская подводная лодка открыла новую страницу в подводной почте: запущенная ракета-носитель "Волна" за 20 минут доставил спускаемый модуль с научной аппаратурой и почтой из акватории Баренцева моря на Камчатку. Этот факт вошёл в книгу рекордоа Гинесса как самая быстрая почтовая доставка в мире.
Оказывается в России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом: крестьянином-самоучкой Ефимом Никоновым в Петербурге на галерном дворе в присутствии Петра I была испытана действующая модель подводной лодки. Но со смертью царя проект «потаённого огненного судна большого корпуса» не был доведен до конца.
"Приветики"Оказывается,учёный П.П.Аносов в 1833г создал булатный клинок.Этот клинок одинаково перерубал и сталь и самый тонкий газовый платок.А опыты которые он проводил с железом,что бы сделать булатный клинок,были началом для того,что бы сделать прочную сталь.
Булатный-очень прочный.
"Великие открытия и изобретения"Г.А.Крылов
А ведь он не первый, кто создал настоящий булатный клинок...
Ещё несколько лет тому назад считалось, что секрет изготовления булатной стали утерян. Все учебники, энциклопедии и справочники ссылались, в основном, на работы П.П. Аносова, который заново открыл этот секрет в 30-х годах XIX века.
Михаил Васильевич Ломоносов конструировал оптические приборы. Он создал зрительную трубу для ночных наблюдений в 1756 г. Несколько экземпляров ночезрительной трубы были выданы экспедициям, отправившимся для отыскания Северного пути.
После смерти Ломоносова его ночезрительная труба была забыта и заброшена, Ею никто не интересовался приблизительно 150 лет. Развитие его изобретения получило только в ХХ в.
В России Михаил Васильевич Ломоносов конструирует «ночезрительную трубу», чтобы позволить «видеть явственно предметы в темном месте, не совсем лишенном света, например «различать в ночное время скалы и корабли». В 1756 году он успешно испытал свой «ночегляд».
Первую паровую машину непрерывного действия сконструировал русский изобретатель Иван Иванович Ползунов в 1763 г. Он работал в это время механиком на алтайских горнорудных и металлургических заводах. Испытания паровой машины Ползунова показали, что она пригодна для практических целей и может приводить в действие насосы, станки и другое.
Хотя он изобрёл самокат - прототип современного велосипеда. И его ведь за это розгами били!
«холоп Ефимка сын Артамонов розгами бит за то, что в день Ильи пророка года 1800 ездил на диковинном самокате» по улицам и пугал встречных лошадей, которые на дыбы становились, на заборы кидались и «увечья пешеходам чинили немалые». Этот год и следует считать годом изобретения самоката - прототипа современного велосипеда.
"Приветики".
Оказывается, первый вертолет создал И.Сикорский. Делал он его 35 лет. Вертолеты применяются в армии для перевозки войск и грузов, разведки. В сельском хозяйстве удобряют поля, перевозят людей и грузы
"Приветики"Оказывается,С.П.Королёв в 1957-1958г создал спутник.Его запустили в космос удачно 21 августа 1957г.Это именно по его подобию сделали ракету "Восток".
"Великие открытия и изобретения"Г,Крылов
Оказывается величайшей заслугой Дмитрия Ивановича Менделеева было открытие в 1869 году Периодического закона химических элементов, одного из основных законов естествознания, и создание на его основе периодической системы элементов. Современная формулировка периодического закона зву<чит так: свойства элементов (проявляющиеся в простых веществах и соединениях) находятся в периодической зависимости от заряда ядер их атомов. На основе периодического закона Д.И.Менделеев исправил атомный вес некоторых, уже открытых, элементов и предсказал открытие и свойства ряда новых (галлий, скандий, германий). Синтезированный в 1955 году 101-й элемент менделеевской таблицы получил название «менделевий». «Политехнический словарь» (М., 1980) так оценивает значение сделанного Д. И. Менделеевым открытия: «Закон и система Менделеева принадлежат к числу важнейших обобщений естествознания, лежат в основе современного учения о строении вещества»
Оказывается в конце 19 века русский инженер Фёдор Пироцкий придумал, как передавать электричество по рельсам и заставить электродвигатель работать от него. 22 августа 1880 года в Санкт-Петербурге впервые в России поехал по рельсам вагон на электрической тяге. Это и был первый трамвай.
Большая энциклопедия начальной школы. Вопрос-ответ. А.Н.Томилин, Б.Ф.Сергеев, 2010
К сожалению, Пироцкий не мог совершенствовать своё изобретение... И первая в мире трамвайная линия (не трамвай!) была открыта в 1881 году в одном из пригородов Берлина.
Кстати, его идея также легла в основу создания метро!
Создатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта
Какое образование получил и кем работал изобретатель,создатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта?
ГЛЕБ ЕВГЕНЬЕВИЧ КОТЕЛЬНИКОВ родился в Петербурге 30 января 1872 г. В роду Котельниковых склонность к творческой работе – науке, изобретательству, искусству – ярко проявлялась в нескольких поколениях. Его отец Евгений Григорьевич Котельников был профессором высшей математики и механики в Земледельческом институте.
В 1889 скоропостижно скончался отец. При жизни отца Глеб мечтал о поступлении в Технологический институт или консерваторию. Теперь эти мечты пришлось оставить. Реальной была лишь военная карьера. Глеб уехал в Киев и поступил в военное училище. В 1894 г., окончив училище, Котельников был произведен в офицеры-артиллеристы. Началась военная служба в вылазочной батарее крепости Ивангород. В крепости Котельников впервые увидел наблюдательный аэростат и смог хорошо познакомиться с его устройством.Дослужившись до чина поручика, Г.Е.Котельников принял твердое решение уйти с военной службы. В 1897 г. он подал в отставку.
Ссылка на источник:http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post95157825
Вавилов объездил полмира в поисках мест происхождения культурных растений, собрав в итоге уникальную коллекцию семян и клубней. Даже если бы исчезли все пищевые растения в мире – растениеводство можно было бы восстановить по этой коллекции.
Имена орудий:Лев, Лисица, Троил, Аспид, Скоропея, Волк, Царь, Ахилес. Вес колокола 1000-1200 пудов, вес языка 40 пудов 40 фунтов.Изготовлен для колокольни "Иван Великий", чтобы он извещал о рождении Государя и смерти Государя.
Оказывается Чохов отлил больше 20 тяжелых пушек и мортир (орудий с коротким стволом для навесной стрельбы). Каждому из отлитых орудий он давал название: “Лев”, “Лисица”, “Троил”, “Аспид”, “Скоропея”, “Волк”, “Царь Ахиллес”, “Инрог” (“Единорог”) и конечно же "Царь - пушка". Ещё он отливал колокола и они тоже носили свои имена - " Лебединый", "Годуновский", "Успенский", "Глухой", "Реут". Клолкол "Реут" весит - 1200 пудов ( в некоторых источниках ошибочно указывается 2000 пудов) , диаметр на срезе - 2,87 м. Изготавливали его для колокольни Ивана Великого в Московском Кремле. "Реут" до сих пор висит в одном из пролетов Успенской звонницы Московского Кремля. Реут" называли также "Воскресным", "Полиелейным" или же "Голодарь", потому что в него звонили на первой неделе Великого поста.
Команда "охотники за удачей".Почти все его орудия имели имена: «Лисица» (1557), «Волк» (1576), «Инрог» (Единорог) (1577), «Лев» и «Аспид» (1590), «Царь Ахиллес» (1617) и др. Орудия Чохова являются выдающимися достижениями артиллерийской техники. В соответствии с названиями они украшались барельефами, богатыми «травным» орнаментом и надписями.
Колокола«Реут» весил в 2000 пудов, т.е. около 32 тонн, для колокольни «Иван Великий».
Кстати, первые испытания «машины для перевозки тяжестей с подвижными под колесами рельсами» Блинов провёл 30 декабря 1880 г.. Это и считается датой создания! Прямо под Новый Год!
Смотрите, а ведь он был простым крестьянином! И делал "самобеглую коляску" на досуге, таясь от людей...
Также именно с помощью изобретательности Шамшуренкова несколько раз поднимали колокол на на колокольню Ивана Великого! И в последний раз случился пожар...
огонь охватил леса и подмостки, окружавшие колокол, он упал, и при падении от него отвалился огромный кусок. Поднимать его на колокольню уже было незачем. Колокол пролежал в яме почти сто лет. В 1836 г. Николай I велел вынуть его из земли и приставить на гранитный пьедестал.
Спасибо теперь я буду вспоминать Петра I при каждом походе в зубную больницу и тихо ненавидеть за то, что он привез бормашину ))))))
.
P.S. Это только мое мнение. На самом деле стоматологи очень хорошие о добрые люди.
Добрый день! Полина из команды "ПРИВЕТИКИ"
Оказывается Н.И.Пирогов впервые применил гипсовую повязку в истории мировой медицины, которая позволила ускорить процесс заживления переломов и избавила многих солдат и офицеров от уродливого искривления конечностей. И ведб этим изобретением мы пользуемся до сих пор!!!
Захаров И. "Хирург Николай Пирогов"
Оказывается первый гусеничный трактор был построен в 1879 году Федором Блиновым и выглядел он так: «вагон особого устройства с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%91%D0%B4%D0%BE%D1%80_%D0%90%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%91%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
Оказывается "Русский витязь» — первый в мире четырёхмоторный самолет, дал начало тяжёлой авиации. Создан И. И. Сикорским Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов. Самолёт имел первоначальное название «Гранд-Балтийский», создавался зимой 1912—1913 гг. 2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин.
Команда УМ@НИКИ
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8F%D0%B7%D1%8C_(%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82)
Оказывается пассажирский самолет Сухой Суперджет-100 является первый самолетом, разработанным в России после распада СССР. Поступление первых самолетов в авиакомпании ожидается в 2011 г.
http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/superjet-100.html
Здравствуйте, я - Камиля из команды Узнавай - ки - Пермь.
Оказывается В, Ф, Быковский обогнул землю 81 раз за 5 суток на космическом корабле Восток 5. Это очень большое число за такое маленькое время! главным конструктором Восток был С. П. Королёв с1958 по1963год.а
Добрый вечер.
Валерий Фёдорович Быковский 3 раза летал в космос и за эти 3 рейса налетал 20 дней 17 ч 47 мин 21 с. - Википедиа
А вот как он выглядит
И в будущем Камиля добавляйте ссылку на источник информации!
Оказывается, я появилась на свет благодаря Игорю Васильевичу Курчатову!
Игорь Васильевич - великий советский физик, исследовавший атомную энергию. Его называют "отцом" советской атомной бомбы.
Однако, кроме такого страшного изобретения, Курчатов много работал над мирным применением атомой энергии. Под его руководством создан в 1959 году первый в мире атомный ледокол "Ленин" и 27 июня 1954года первая в мире атомная электростанция в моем городе Обнинске. Для работы на ней со всей страны собирались специалисты-инженеры. Вот и мой дедушка приехал сюда из далекой Киргизии работать на АЭС и здесь познакомился с моей бабушкой.
Именем Курчатова в Обнинске названа целая улица, а еще у нас есть памятник выдающемуся ученому.
памятник
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Obninsk_kurchatov_monument.jpg
информация взята из Википедии
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2,_%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
Оказывается Тетрис — самая извесная компьютерная игра, изобретенна Алексеем Пажитновым в 1985 году.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%81
А название "Тетрис" эта игра получила из-за того, что фигуры состоят из 4-х квадратных элементов.
Убедительная просьба, сначала читайте сообщения других участников форума потому что про это изобретение уже рассказывали.
http://www.nachalka.com/node/2212?page=1#comment-7045
Оказываетмя в 1791 году Кулибин изобрел прототип современного велосипеда и легкового автомобиля: механическую повозку-самокатку.
Первый ножной протез, который сконструировал мастер, был изготовлен для офицера.
Команда УМ@НИКИ
http://www.kausarpatent.ru/kulibin.php
Оказывается Иван Петрович Кулибин для Екатерины II изобрел специальный лифт, поднимавший грузную царицу.1791г
Команда УМ@НИКИ
http://digestweb.ru/18398-gde-zhil-i-chto-izobrel-ivan-petrovich-kulibin.html
Команда "Детки города Z"
Оказывается, первый авиационный ранцевый парашют изобрел не Котельников! В конце января 1911 года, то есть на девять месяцев раньше Котельникова, в Екатеринбурге подал заявку на парашют И Сонтаг. 31 мая 1913 года Сонтаг получил на свой парашют привилегию Na 24050, первый и единственный патент на парашют, выданный в дореволюционной России, русскому изобретателю, к тому же на парашют для авиаторов, наспинного типа и с ручным раскрытием.
Его купол, сложенный в сверток, помещался в углублении полой коробки и удерживался там ремешками. Сама же коробка широким поясом и наплечными ремнями подвешивалась на спине «воздухоплавателя» (по терминологии изобретателя).
Чтобы раскрыть парашют, нужно было дернуть за шнурок, соединенный с запирающим приспособлением, и купол освобождался. Для надежности Сонтаг снабдил купол парашюта довольно сложным рычажно-пружинным механизмом, раздвигающим ткань.
В привилегии, полученной Сонтагом, указано, что он крестьянин. Сонтаг (правильнее Сонтак) родился в 1860 году в уральском селе Сива (ныне это районный центр в Пермской области). Звали его Игнатий Кузьмич. Был он сыном крепостного по прозвищу «Сон такой». Рассказывая что-либо, отец изобретателя часто добавлял: «сон такой». Отсюда и фамилия. Больше о нем ничего не известно...
сайт "Сталинские соколы" http://www.hranitels.ru
Танюша, очень интересная информация!
Но позволь мне с тобой не согласиться: 7 октября 1910 г. на глазах Котельникова произошла трагедия - погиб летчик Л.Мациевич. Именно это событие подтолкнуло его на создание парашюта. И через 10 месяцев - парашют был готов! Изобретатель обратился к военному министру В.А.Сухомлинову с просьбой о субсидии на постройку опытного образца ранцевого парашюта, но отклика не нашел. Тогда в январе 1912 года Г. Е. Котельников подал заявку на свое изобретение во Франции и 20 марта 1912 года получил патент за № 438 612. Это гораздо раньше, чем 31 мая 1913 года!
Подтверждение моих слов: http://www.parachutist.ru/knapsack_parachute.html
С уважением руководитель команды "Приветики"
Оказываетя 7 июня 1995 года российская подводная лодка открыла новую страницу в подводной почте: запущенная ракета-носитель "Волна" за 20 минут доставил спускаемый модуль с научной аппаратурой и почтой из акватории Баренцева моря на Камчатку. Этот факт вошёл в книгу рекордоа Гинесса как самая быстрая почтовая доставка в мире.
Команда УМ@НИКИ
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F._%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0
Оказывается в России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом: крестьянином-самоучкой Ефимом Никоновым в Петербурге на галерном дворе в присутствии Петра I была испытана действующая модель подводной лодки. Но со смертью царя проект «потаённого огненного судна большого корпуса» не был доведен до конца.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F._%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0
Большое спасибо за информацию, но об этом уже писали
Дарина, молодец!
А ведь он не первый, кто создал настоящий булатный клинок...
Ещё несколько лет тому назад считалось, что секрет изготовления булатной стали утерян. Все учебники, энциклопедии и справочники ссылались, в основном, на работы П.П. Аносова, который заново открыл этот секрет в 30-х годах XIX века.
Подробнее здесь...
Команда «Радуга»
Михаил Васильевич Ломоносов конструировал оптические приборы. Он создал зрительную трубу для ночных наблюдений в 1756 г. Несколько экземпляров ночезрительной трубы были выданы экспедициям, отправившимся для отыскания Северного пути.
После смерти Ломоносова его ночезрительная труба была забыта и заброшена, Ею никто не интересовался приблизительно 150 лет. Развитие его изобретения получило только в ХХ в.
http://elkin52.narod.ru/vopros/images/lomopnosov2.htm
http://znaniya-sila.narod.ru/people/000_06.htm
Катя, совершенно верно!
И вот как описывают его изобретение:
В России Михаил Васильевич Ломоносов конструирует «ночезрительную трубу», чтобы позволить «видеть явственно предметы в темном месте, не совсем лишенном света, например «различать в ночное время скалы и корабли». В 1756 году он успешно испытал свой «ночегляд».
Команда «Радуга»
Первую паровую машину непрерывного действия сконструировал русский изобретатель Иван Иванович Ползунов в 1763 г. Он работал в это время механиком на алтайских горнорудных и металлургических заводах. Испытания паровой машины Ползунова показали, что она пригодна для практических целей и может приводить в действие насосы, станки и другое.
http://elkin52.narod.ru/biograf/polzynov.htm
Оказывается ЕФИМ МИХЕЕВИЧ АРТАМОНОВ Изобретатель первого в мире двухколесного велосипеда.
http://www.inventor.perm.ru/persons/inventor_artamonov.htm
Верно, Элиза!
Хотя он изобрёл самокат - прототип современного велосипеда. И его ведь за это розгами били!
«холоп Ефимка сын Артамонов розгами бит за то, что в день Ильи пророка года 1800 ездил на диковинном самокате» по улицам и пугал встречных лошадей, которые на дыбы становились, на заборы кидались и «увечья пешеходам чинили немалые». Этот год и следует считать годом изобретения самоката - прототипа современного велосипеда.
Подробнее здесь
г. Трёхгорный, школа №109
Оказывается величайшей заслугой Дмитрия Ивановича Менделеева было открытие в 1869 году Периодического закона химических элементов, одного из основных законов естествознания, и создание на его основе периодической системы элементов. Современная формулировка периодического закона зву<чит так: свойства элементов (проявляющиеся в простых веществах и соединениях) находятся в периодической зависимости от заряда ядер их атомов. На основе периодического закона Д.И.Менделеев исправил атомный вес некоторых, уже открытых, элементов и предсказал открытие и свойства ряда новых (галлий, скандий, германий). Синтезированный в 1955 году 101-й элемент менделеевской таблицы получил название «менделевий». «Политехнический словарь» (М., 1980) так оценивает значение сделанного Д. И. Менделеевым открытия: «Закон и система Менделеева принадлежат к числу важнейших обобщений естествознания, лежат в основе современного учения о строении вещества»
Ссылка на сайт: ricolor.org/history/eng/est/mend
Ксения, ты права...
Но думаю, что лично для тебя, как и для всех детей-участников, мало что понятно из твоего сообщения
Всё-таки лучше, если вы будете делиться с нами тем, что понятно вам самим, а не просто копировать тест из источника
http:// bourabai.kz
Оказывается в конце 19 века русский инженер Фёдор Пироцкий придумал, как передавать электричество по рельсам и заставить электродвигатель работать от него. 22 августа 1880 года в Санкт-Петербурге впервые в России поехал по рельсам вагон на электрической тяге. Это и был первый трамвай.
Большая энциклопедия начальной школы. Вопрос-ответ. А.Н.Томилин, Б.Ф.Сергеев, 2010
Вова, молодец!
К сожалению, Пироцкий не мог совершенствовать своё изобретение... И первая в мире трамвайная линия (не трамвай!) была открыта в 1881 году в одном из пригородов Берлина.
Кстати, его идея также легла в основу создания метро!
Какое образование получил и кем работал изобретатель,создатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта?
ГЛЕБ ЕВГЕНЬЕВИЧ КОТЕЛЬНИКОВ родился в Петербурге 30 января 1872 г. В роду Котельниковых склонность к творческой работе – науке, изобретательству, искусству – ярко проявлялась в нескольких поколениях. Его отец Евгений Григорьевич Котельников был профессором высшей математики и механики в Земледельческом институте.
В 1889 скоропостижно скончался отец. При жизни отца Глеб мечтал о поступлении в Технологический институт или консерваторию. Теперь эти мечты пришлось оставить. Реальной была лишь военная карьера. Глеб уехал в Киев и поступил в военное училище.
В 1894 г., окончив училище, Котельников был произведен в офицеры-артиллеристы. Началась военная служба в вылазочной батарее крепости Ивангород.
В крепости Котельников впервые увидел наблюдательный аэростат и смог хорошо познакомиться с его устройством.Дослужившись до чина поручика, Г.Е.Котельников принял твердое решение уйти с военной службы. В 1897 г. он подал в отставку.
Ссылка на источник:http://blog.trud.ru/users/rodich2007/post95157825
Гоша, интересная информация...
Но лучше было бы, чтобы ты своими словами нам рассказал об этом великом человеке, а не просто скопировал текст
И если большая картинка, то попроси помощи родителей, пусть сделают её поменьше. Если они не могут, то лучше найти маленькую и разместить.
Ждём новых сообщений
Оказывается, что Илья Ильич Мечников в 1901 году изложил теорию об иммунитете. Это открытие лежит в основе вакцинации.
http://www.imyanauki.ru/rus/scientists/2358/index.phtml
Молодец, Дарина!
А знаете ли вы, что...
Вавилов объездил полмира в поисках мест происхождения культурных растений, собрав в итоге уникальную коллекцию семян и клубней. Даже если бы исчезли все пищевые растения в мире – растениеводство можно было бы восстановить по этой коллекции.
Оказывается первый в мире танк с танковым дизелем был изобретён в России Михаилом Ильичём Кошкиным и его помошниками.
http://www.inventor.perm.ru/persons/inventor_koshkin.htm
Ислам, большое спасибо, что упомянул Михаила Кошкина!
Ведь этот танк с танковым дизелем и есть легендарный Т-34! И долгое время имя создателя было неизвестно...
Подробнее здесь...
Оказывается, что игру "Тетрис" изобрёл Пажитнов Алексей Леонидович.
http://www.imyanauki.ru/rus/scientists/4369/index.phtml
Совершенно верно!
А случилось это в 1985 году! Получается, что "Тетрису" уже 26 лет!!!
Ребята, а вы уже можете дать ответ на вопросы:
Какие имена давал Андрей Чохов своим орудиям?
Сколько весил колокол "Реут" и для какой колокольни он был изготовлен?
Имена орудий:Лев, Лисица, Троил, Аспид, Скоропея, Волк, Царь, Ахилес. Вес колокола 1000-1200 пудов, вес языка 40 пудов 40 фунтов.Изготовлен для колокольни "Иван Великий", чтобы он извещал о рождении Государя и смерти Государя.
"Андрей Чохов" Немировский Е.П.
Оказывается Чохов отлил больше 20 тяжелых пушек и мортир (орудий с коротким стволом для навесной стрельбы). Каждому из отлитых орудий он давал название: “Лев”, “Лисица”, “Троил”, “Аспид”, “Скоропея”, “Волк”, “Царь Ахиллес”, “Инрог” (“Единорог”) и конечно же "Царь - пушка". Ещё он отливал колокола и они тоже носили свои имена - " Лебединый", "Годуновский", "Успенский", "Глухой", "Реут". Клолкол "Реут" весит - 1200 пудов ( в некоторых источниках ошибочно указывается 2000 пудов) , диаметр на срезе - 2,87 м. Изготавливали его для колокольни Ивана Великого в Московском Кремле. "Реут" до сих пор висит в одном из пролетов Успенской звонницы Московского Кремля. Реут" называли также "Воскресным", "Полиелейным" или же "Голодарь", потому что в него звонили на первой неделе Великого поста.
http://www.inventor.perm.ru/persons/inventor_chokhov.htm
http://www.hrono.ru/biograf/chohov.html
Команда "охотники за удачей".Почти все его орудия имели имена: «Лисица» (1557), «Волк» (1576), «Инрог» (Единорог) (1577), «Лев» и «Аспид» (1590), «Царь Ахиллес» (1617) и др. Орудия Чохова являются выдающимися достижениями артиллерийской техники. В соответствии с названиями они украшались барельефами, богатыми «травным» орнаментом и надписями.
Колокола«Реут» весил в 2000 пудов, т.е. около 32 тонн, для колокольни «Иван Великий».
http://www.hrono.ru/biograf/chohov.html
Оказывается, что первый в мире гусеничный трактор изобрёл Блинов Фёдор Абрамович.
http://www.imyanauki.ru/rus/scientists/4818/index.phtml
Владик, молодец!
Кстати, первые испытания «машины для перевозки тяжестей с подвижными под колесами рельсами» Блинов провёл 30 декабря 1880 г.. Это и считается датой создания! Прямо под Новый Год!
Оказывается первый автомобиль придумал русский крестьянин Леонтий Лукьянович Шамшуренков в 1752 году. Свой автомобиль он называл "самобеглая коляска".
http://www.inventor.perm.ru/persons/inventor_shamshurenkov.htm
Молодец, Алина!
Смотрите, а ведь он был простым крестьянином! И делал "самобеглую коляску" на досуге, таясь от людей...
Также именно с помощью изобретательности Шамшуренкова несколько раз поднимали колокол на на колокольню Ивана Великого! И в последний раз случился пожар...
огонь охватил леса и подмостки, окружавшие колокол, он упал, и при падении от него отвалился огромный кусок. Поднимать его на колокольню уже было незачем. Колокол пролежал в яме почти сто лет. В 1836 г. Николай I велел вынуть его из земли и приставить на гранитный пьедестал.
Подробнее на этой страничке